Техника безопасности, прочитайте перед полетами.
Первое и самое важное - безопасность людей.
- Сбои могут возникнуть из-за ошибки пилота , аппаратного или програмного сбоя.
- У вас должно быть достаточно силы тяги
- а) Если вы не справляетесь с управлением , автопилот может потребовать больше тяги , чем доступно иначе это приведёт к потери стабилизации полета.
- б) в идеале мультикоптер должен взлетать при 50% стика газа.
- 3) Во время обучения полетами не рекомендуется использовать дорогостоящих, жестких , острых карбоновых деталей (пропеллеров и рамы).
- а) это будет более дешевый, мягкий, хрупкий пластиковый пропеллер и рама.
- б) карбон и стекловолокно не поддаются разружению, это может быть небезопастно при контакте с чем-либо.
- 4) Если вы летаете рядом с людьми - вы их ставите под угрозу.
- а) будте уверены, что есть безопасное растояние между вами и зрителями.
- б) вам нужно понимать что для вас является безопасное растояние для вас и окружающих.
- в) по крайней мере это не ближе 3 метра , но не дальше 10м.
- г) держите всех людей дальше от летательного аппарата
- д) убедитесь, что никто не находиться между вами и аппаратом
- е) зрители должны быть позади пилота
- ж) если кто-то нарушает безопасную зона полета - сажайте летательный аппарат и ждите пока не освободиться пространтсво для безопасного полета.
- з) при полном газе средний мультикоптер может развить скорость в 32км/ч , может подняться на сотни метров и улететь на далекие растояния.
- 5) всегда будьте уверены, что кабель батареи не подключен к основной плате , пока вы не готовы к полету.
- а) всегда включайте передатчик и убеждайтесь, что ручка газа находиться в нулевом положении
- б) после приземления первое, что вы должны сделать - это отключить питание!
- в) не выключайте передатчик, пока вы не обесточили аппарат.
- г) всегда снимаейте пропеллеры если вы тестируете или настраиваете аппарат. друзья и ваше лицо будут вам благодарны
- д) когда батараея подключена всегда опасайтесь того, что двигатери вооружены, проверяйте это быстрой подачей газа.
- е) не подбирайте аппарат и не берите в руки аппаратуру во избежание случайного поданого газа.
- ж) не пытайтесь летать больше, чем позволяют ваши батареи, сохраняйте для базопасности мощность иначе это может привести к аварии и нехватке мощности на вираже.
- 6) В APM полетном контроллере используется функция постановки на охрану (arming)
- а) перед полетом после того, как вы подключили батарею на аппраратуре ручка газа должна быть нажата вниз и вправо на несколько секунд, что бы снять с орханы двигатели.
- б) после посадки ваше перое действие должно быть постановка на охрану - ручка газа вниз и влево в течении нескольких секунд. после этого можно проверить постановку на охрану путем небольшого перемешение ручки газа вверх и сразу же вниз.
- в) когда вы поставили двигатели на охрану (disarming) ручку газа все равно требуется держать в нуле.
- 7) учитесь переключать режимы из стабилизации в другие и обратно.
- а) это самая хорошая практика
- б) В режим стабилизации может быть добавлени Simple mode , для лучшей практики, если вы испытываете трудности.
- в) не используйте другие режимы, кроме Стабилизации (Stabilize) и Simple Stabilize пока вы не научились в них достаточно хорошо летать.
- 8) Важно помнить , что при первой аварии, неправильной посадки или неизвестного вам состояния полетного контроллера необходимо:
- а) бросить полотенце на пропеллеры, так как они могут начать крутиться неожиданно.
- б) сразу отключайте аккумулятор
- в) большое полотенце важная часть для обеспечения безопасности с огнетушителем и аптечкой.
- г) лучше использовать первое средство, чем сразу последнее.
- 9) при тестировании или полетах по любым точками в режиме навигации используя GPS
- а) убедитесь, что ваш GPS смог поймать необходимое количество спутников и перейти в состояние LOCK (3d fix) перед снятием охраны (arming) и взлётом
- б) убедитесь, что ваша домашняя точка в ПО Mission Planner установленна правильно.
- в) Если GPS не смог коректно установить домашнюю точку, перезагрузитесь и подождите когда будет поймано более 8 спутников и проверте домашнуюю точку снова.
- 10) Знайте законы
- а) Наш личный опыт использования мультикоптеров является постоянно под атакой тех, кто боится “дронов” и вторжение в их частную личную жизнь. Если вы нарушаете закон, или вторгаетесь в чьюто личную жизнь - готовьтесь отвечать по закону. Пожалуйста понимайте наши законы и летайте не нарушая их.
- б) найдите ближайшую любительскую группу людей, которые занимаются полетами и поинтересуйтесь у них о законности полетов в разных местах. Они с радостью смогут вам показать специальные отведенные места, которые не нарушают чьи-то правда, где вы можете обмениваться опытом и получать удовольствие от полетов.
Самое главное: соблюдайте безопасную дистанцию между вашим аппаратом и людьми.
